機(jī)箱機(jī)柜的主要表現(xiàn)在批量加工這方面,細(xì)致五金加工件的產(chǎn)品各部件加工制造辦法、周期與普通產(chǎn)品加工工藝道路是不同的。
一、機(jī)箱機(jī)柜加工制造業(yè)企業(yè)由于主要是零散加工,產(chǎn)品的質(zhì)量和消費(fèi)率很大水平依賴于工人的技術(shù)程度,而自動(dòng)化水平主要在單元級(jí),例如數(shù)控機(jī)床、柔性制造系統(tǒng)等。
二、機(jī)箱機(jī)柜加工工藝道路具有很大的不肯定性,一種零部件或產(chǎn)品能夠有多種工藝,消費(fèi)過程所需機(jī)器設(shè)備和工裝夾具品種繁多。
三、機(jī)箱機(jī)柜加工需求的零件多,車間現(xiàn)場常常需求填寫大量領(lǐng)料單及會(huì)看到呈"一字型"的消費(fèi)單,如有工藝管理,還需填寫大量的工藝移轉(zhuǎn)單。
四、機(jī)箱機(jī)柜加工產(chǎn)品零部件普通采用自制與委外加工相分離的方式。譬如電鍍、噴砂、氧化、絲印鐳雕等特別工藝會(huì)拜托外部廠商加工。
在日常生產(chǎn)中,會(huì)遇到?jīng)_孔尺寸偏大或偏?。ㄓ锌赡艹鲆?guī)格要求)以及與凸模尺寸相差大的情形,除考慮成形凸、凹模的設(shè)計(jì)尺寸、加工精度及沖裁間隙等因素外,還應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮去解決?
一、對(duì)材料的強(qiáng)壓,使材料產(chǎn)生塑性變形,會(huì)導(dǎo)致沖孔尺寸趨大。而減輕強(qiáng)壓時(shí),沖孔尺寸會(huì)趨小。
二、沖切刃口磨損時(shí),材料所受拉應(yīng)力增大,機(jī)箱機(jī)柜產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。產(chǎn)生翻料時(shí),沖孔尺寸會(huì)趨小。
三、凸模刃口端部形狀。如端部修出斜面或弧形,由于沖裁力減緩,沖件不易產(chǎn)生翻料、扭曲,因此,沖孔尺寸會(huì)趨大。而凸模端部為平面(無斜面或弧形)時(shí),沖孔尺寸相對(duì)會(huì)趨小。在具體的生產(chǎn)實(shí)踐中,應(yīng)針對(duì)具體問題作具體分析,從而找出解決問題的方法。
機(jī)箱機(jī)柜減少?zèng)_壓過程的工序數(shù),意味著減少機(jī)箱機(jī)柜數(shù)、節(jié)省工裝數(shù)量、簡化沖壓過程的傳送裝置,縮減操作人員和沖壓占地面積,是節(jié)約投資額和能耗的優(yōu)良措施,所以沖壓制造商都能把沖壓工序數(shù)設(shè)計(jì)作為降低汽車制造成本的重要途徑,甚至不惜改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)來達(dá)到制造工藝方面的要求。當(dāng)今很好的實(shí)現(xiàn)了車輛的輕量化,提升了車輛的碰撞強(qiáng)度和穩(wěn)定性能,因此成為車用鋼材的重要發(fā)展方向。但隨著板料強(qiáng)度的提升,守舊的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象,無法達(dá)到鋼板的加工工藝要求。
機(jī)箱機(jī)柜在生產(chǎn)的過程中需要做好處理,這樣可以避免在使用過程中發(fā)生腐蝕現(xiàn)象,主要的方法有以下六種:
一、瀝青漆涂層,噴漆前對(duì)機(jī)箱機(jī)柜進(jìn)行預(yù)熱可以提升瀝青漆的附著力,加速干燥。
二、水泥砂漿內(nèi)襯加特別涂層,可以提升機(jī)箱機(jī)柜內(nèi)襯的能力。
三、聚氨酯涂層是一種為適應(yīng)環(huán)保需求而研制的一種新型綠色特別涂層,有良好的抗磨和不易腐蝕性。
四、環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯由于制造工藝難度大,成本高,所以在使用上有相應(yīng)的局限性,具有很高的附著力和光潔度,是一種的機(jī)箱機(jī)柜涂層。
五、環(huán)氧煤瀝青涂層是一種雙組分涂層,該涂層具有較不錯(cuò)的附著力和光滑的表面。
六、鋁酸鹽水泥涂層或硫酸鹽水泥涂層,這兩種特別水泥涂層均適用于機(jī)箱機(jī)柜的內(nèi),提升抵抗侵蝕的能力。
減少機(jī)箱機(jī)柜的制作成本?
一、采用提升原材料的使用率的方式控制成本。
二、設(shè)計(jì)方案每個(gè)鋼件另外生產(chǎn)加工的磨具。
三、提升沖壓模具水準(zhǔn),降低工藝流程,提升磨具使用壽命。
四、用提升沖壓模具全過程的自動(dòng)化技術(shù)及髙速水準(zhǔn),控制成本。
五、提升加工工藝的正確性水準(zhǔn)。