機(jī)箱機(jī)柜生產(chǎn)資料管理
1、工藝文件管理
新車型經(jīng)過前期設(shè)計(jì),調(diào)試,小批量驗(yàn)證等各階段形成相關(guān)的沖壓工藝文件,沖壓工藝文件一般包含《材料消耗定額明細(xì)》、《沖壓工藝卡》、《控制計(jì)劃》、《端拾器/模具明細(xì)表》、《模具安裝卡》、以及《模具維修單》等。
2、來料控制
增加機(jī)箱機(jī)柜來料的控制與監(jiān)督,對(duì)于沖壓車間來說,來料主要包括卷料及激光拼焊坯料,存在的來料問題有坯料夾渣,焊縫開裂,脫鋅,碰傷等,這些品質(zhì)不良具有偶發(fā)性,相對(duì)零件的位置不固定,在線檢出的難度大,屬于來料控制,需要推行卷料供應(yīng)商提升技術(shù)水平,導(dǎo)入相關(guān)設(shè)備,例如增加在線圖像檢測(cè)裝置,在線全檢。
機(jī)箱機(jī)柜基本功能的發(fā)揮就是為設(shè)備帶來工作環(huán)境的提供,機(jī)箱機(jī)柜為設(shè)備帶來好的呵護(hù),機(jī)箱機(jī)柜從品質(zhì)到設(shè)備與制作,都是針對(duì)著利于機(jī)箱機(jī)柜內(nèi)部的設(shè)備執(zhí)行而進(jìn)行著,機(jī)箱機(jī)柜的質(zhì)來源于以下幾個(gè)方面:
對(duì)有屏蔽要求的機(jī)箱機(jī)柜,應(yīng)按其電磁屏蔽效能指標(biāo)(一類屏蔽:屏蔽效能>40~60;二類屏蔽:屏蔽效能>30~40)選擇所需材料。
采用冷擠壓工藝加工機(jī)箱機(jī)柜有著諸多優(yōu)點(diǎn),但在使用過程中,五金機(jī)箱機(jī)柜廠家還存在著一些難題。下面來了解下這些難題都有哪些。
1、冷擠壓零件的塑性,沖擊韌性變差,而且零件的殘余應(yīng)力大,這會(huì)引起零件變形和蝕的降低(產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕);
2、需要大噸位的壓力機(jī)。由于冷擠壓時(shí)毛坯的變形抗力大,需用數(shù)百噸甚至幾千噸的壓力機(jī);
3、對(duì)模具的要求高。冷擠壓時(shí)毛坯在模具中受三項(xiàng)壓應(yīng)力而使變形抗力明顯增大,這使得模具所受的應(yīng)力遠(yuǎn)比一般五金機(jī)箱機(jī)柜要大,冷擠壓鋼材時(shí),模具所受的應(yīng)力常達(dá)2000MPA~2500MPA;因此模具除需要具有外,還需有足夠的沖擊韌性和性。此外金屬毛坯在模具中強(qiáng)烈的塑性變形,會(huì)使模具溫度升高到250℃~300℃左右,因而模具材料需要相應(yīng)的回火穩(wěn)定性。收于上過情況,冷擠壓模具的壽命遠(yuǎn)低于冷五金機(jī)箱機(jī)柜。
4、由于冷擠壓的模具成本高,一般只適用于大批量生產(chǎn)的零件,它適宜的小批量是5~10萬件;
5、毛坯在擠壓前需要進(jìn)行表面處理,這不但增加了工序,需占用大的生產(chǎn)面積,而且難以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化;
機(jī)箱機(jī)柜主要由屏蔽殼體、骨架構(gòu)建、面板構(gòu)件等組成,除了焊接連接外,所有可拆的接觸面均應(yīng)導(dǎo)電。機(jī)箱殼體上的孔、縫隙的設(shè)計(jì)應(yīng)全部達(dá)到屏蔽效能的指標(biāo)要求。
1、材料有鋼、鋁、不銹鋼和銅,一般鋼材料厚度大于1mm,常用厚度為1.5mm,鋁材料厚度一般大于2mm。殼體應(yīng)是連續(xù)金屬體,一般可采用板材連續(xù)焊接或鑄造加工成型。骨架構(gòu)件的拼接不應(yīng)影響殼體表面的連續(xù)性。對(duì)1~1.5mm薄板可采用氬弧焊,2mm厚度以上的板材可采用雙面分時(shí)斷續(xù)焊,然后形成連續(xù)焊縫。
2、縫隙不平整需要采用導(dǎo)電襯墊填充構(gòu)成導(dǎo)電連續(xù)體。
機(jī)箱機(jī)柜也無法善其身,存在著許多不為消費(fèi)者所知的“秘密”。如何分辨機(jī)箱機(jī)柜的優(yōu)劣。鐳射下料,是利用激光切割方式,在大平板上將其平板的結(jié)構(gòu)形狀切割出來,同NC下料一樣需編寫鐳射程式,它可下各種復(fù)雜形狀的平板件,成本高,精度于0。汽車的機(jī)箱機(jī)柜,一般是指汽車的金屬外殼,它通常是用鋼板制成的,在確定有強(qiáng)度的基礎(chǔ)上,盡量減輕重量是對(duì)它的基本要求。
機(jī)箱機(jī)柜除了起保護(hù)和美觀作用外,還是汽車承受氣體阻力的主要載體。因此說,機(jī)箱機(jī)柜的質(zhì)量與壽命,不僅影響汽車外形的美觀,還會(huì)因質(zhì)量及變形等原因而增加空氣對(duì)汽車的阻力,使其經(jīng)濟(jì)性下降。