機箱機柜減少機箱機柜過程的工序數(shù)，意味著減少機箱機柜數(shù)、節(jié)省工裝數(shù)量、簡化機箱機柜過程的傳送裝置，縮減操作人員和機箱機柜占地面積，是節(jié)約投資額和能耗的優(yōu)良措施，所以機箱機柜制造商都能把機箱機柜工序數(shù)設計作為降低汽車制造成本的重要途徑，甚至不惜改進產品設計來達到制造工藝方面的要求。提升了車輛的碰撞強度和穩(wěn)定性能，因此成為車用鋼材的重要發(fā)展方向。但隨著板料強度的提升，守舊的冷機箱機柜工藝在成型過程中容易產生破裂現(xiàn)象，無法達到鋼板的加工工藝要求。

機箱機柜主要是將金屬或非金屬板料，借助壓力機的壓力，通過機箱機柜模具機箱機柜加工成形的，它主要有以下特點：

一、機箱機柜在機箱機柜過程中，由于材料的表面不受破壞，故有好的表面質量，外觀光滑美觀，這為表面噴漆、電鍍、磷化及其他表面處理提供了方便條件。

二、機箱機柜具有較不錯的尺寸精度，同模件尺寸均勻一致，有好的互換性。不需要進一步機械加工即可達到一般的裝配和使用要求。

三、機箱機柜是在材料消耗不大的前提下，經機箱機柜制造出來的，其零件重量輕、剛度好，并且板料經過塑性變形后，金屬內部的組織結構得改進，使機箱機柜強度有所提升。

機箱機柜在生產的過程中需要做好處理，這樣可以地避免在使用過程中發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，主要的方法有以下六種：

一、瀝青漆涂層，噴漆前對機箱機柜進行預熱可以提升瀝青漆的附著力，加速干燥。

二、聚氨酯涂層是一種為適應綠色需求而研制的一種新型綠色特別涂層。

三、環(huán)氧煤瀝青涂層是一種雙組分涂層，該涂層具有較不錯的附著力和光滑的表面。

四、鋁酸鹽水泥涂層或硫酸鹽水泥涂層，這兩種特別水泥涂層均適用于機箱機柜的內，提升抵抗侵蝕的能力。

五、水泥砂漿內襯加特別涂層，可以提升機箱機柜內襯的防止腐蝕能力。

六、環(huán)氧陶瓷內襯由于制造工藝難度大，成本高，所以在使用上有相應的局限性，具有很高的附著力和光潔度，是一種的機箱機柜涂層。

機箱機柜的斷面有哪些特點呢？

在正常的機箱機柜加工中，機箱機柜的斷面有四個明顯的特征區(qū)域：圓角帶、光亮帶、斷裂帶和毛刺。下圖中標出了落料件和沖孔機的四個特征區(qū)域。

一、圓角帶。圓角帶又稱為塌角，是由于鋼板靠近上模或者下模但是又不與機箱機柜模具接觸的材料表面受到彎曲和拉伸作用而產生的。

二、斷裂帶。斷裂帶的表面比較粗糙，而且有大約5度的傾斜，是由于機箱機柜時形成的裂紋擴展而成。

三、毛刺。毛刺緊靠著斷裂帶的邊緣，裂紋產生的位置不是正對著模具刀口，而是在靠近機箱機柜模具刀口的側面上，在機箱機柜被下模推出模具時會加重。

四、光亮帶。光亮帶是由于上模切入鋼板，材料被擠入下模而產生塑形剪切變形產生的，光亮帶是機箱機柜斷面質量區(qū)域，光良平整而且又和鋼板平面垂直。細致機箱機柜一般就是追求的光亮帶。

良好的機箱機柜斷面應該先控制毛刺，將毛刺小化，其次是追求光亮帶，很多要求比較細致的機箱機柜，客戶會提出光亮帶在整個斷面中所占的比重，當然這就是細致機箱機柜的范圍了。

如何避免機箱機柜的損壞呢？

一、對寬度1米的推拉窗或者裝置雙層玻璃的門窗，應該設置雙滑輪或者用動彈滑輪。

二、五金配件應該后裝置，門窗鎖，拉手等應在窗門扇入框后再組裝，位置準確，開關好用。

三、機箱機柜裝置后要留意頤養(yǎng)，避免生銹腐蝕，并且在日常運用的時分要輕開輕關，不要硬開硬關，防止形成損壞，沒有噪音，就有了如今的尼龍輪，它不但推起來沒有噪音，而且還很輕盈，運用壽命不錯。

四、滑撐鉸鏈不能用鋁合金資料，應該用不銹鋼資料。

五、用五金配件的型號，規(guī)格跟機能要契合現(xiàn)行尺度跟有關規(guī)則，并與選用塑鋼門窗相匹配。

六、用緊固螺絲裝置五金件，內設金屬襯板，襯板厚度至少應該大于緊固件牙距的兩倍。并且不可以緊固在塑料型資料上，也不能采用非金屬內襯。